在塞尔维亚诺维·萨德（Novi Sad）的塞尔维亚匈牙利铁路部门，中国雇员杜安·韦（Duan Wei）（左）与外国雇员一起审查了田径建设。 Wang Wei（新华社）的照片车辆正在由中国公司建造的克罗地亚的珀雷萨克桥上行驶。新华社记者Li Xuejun摄影，最近在Zhejiang Province的Ningbo City举行了第四届中国中国和东欧国家博览会和国际消费产品博览会（因此称为“中国和东欧博览会”）。许多具有欧洲中央和东部特征的“伟大产品”以纯粹的方式释放，“夺取了中国市场，并已成为中国和东欧国家中国经济合作与贸易的一个明显例子。许多外国媒体在获得高级经济，文化和文化文化之际，近年来，中国，中欧和东欧国家有继续结合在一起，双方之间的贸易，投资和连通性的合作加深了，这已成为跨区域多边合作的模型。贸易和投资交流很热。随着中国中国和东欧的4个博览会的成功处理，宁博（Ningbo），吉安格（Zhejiang）一直专注于外国媒体。这是经济和贸易示范区中的第一个中国中国和东欧国家。希腊的《中国时报》最近发表了一篇文章，讲述了中国杨小子和塞尔维亚·马可的故事。 2018年，杨小子还是Minshi集团宁波总部的看门人。次年，在塞尔维亚开设了一家工厂，该集团深深地参与了Senergy的新地区。杨小子抓住了机会，并通过他的毅力学习了英语，这成为公司的第一批公司雇员。他现在正在推广Minshi Auto Europe Co的高级经理，有限公司负责管理200多名员工，其中85％是塞尔维亚的本地人。当Yang Xiao等人带来了塞尔维亚公司管理公司的经验时，塞尔维亚集团塞尔维亚工厂的本地工程师Marco研究了他在宁波总部培训中写的“新能源电池生产技术”的笔记。作为中国与塞尔维亚之间技术交流的“翻译”，他帮助实施了“宁波技术”，例如塞尔维亚检测的智能系统，使生产线的效率提高了30％。 “由中国与东欧国家与中国和东欧国家的合作开发带有腰带和道路倡议的倡议的更新。”《中国时报》说，中国公司已经从跨境业务的国际贸易中转移了，为中国和中国和东欧国家之间的人才交流树立了一个阶段。生动的例子中国，中欧和东欧国家之间的Epening投资合作。东欧和相关行业已成为达拉旺（Dalawang）方面投资合作的新亮点。最近，中国汽车制造商BYD宣布将修复匈牙利的欧洲总部。 《商业日报》表示，匈牙利是欧洲的中部和东部国家，已成为中国公司投资的重要目的地，连续两年领导其他欧洲国家。 2024年，中国在欧洲的直接投资中有31％流向匈牙利，其中有十个正在进行的投资项目中有4个位于匈牙利，包括比德，CATL，Xinwangda和Yiwei Lithium Energy的电动汽车和电池项目。中国与中欧和东欧国家的贸易也变得热情。彭博社和其他外国媒体已经注意到，中国在2021年拥有中国和东欧国家的领导在未来五年中，ERS承诺将超过1,700亿美元的商品从国家进口到G g G G G G G GITANG和东欧，并致力于将中欧和东欧国家的农产品进口的一倍增加一倍。 2024年，中国与中欧国家和东欧国家的贸易销量达到1423亿美元，有很高的记录，增长了6.3％。南非独立在线新闻网站最近发表了一篇文章，称中国专注于国际电子商务合作，为更多外国商品进入中国市场提供了机会。在今年的前两个月中，塞尔维亚是欧洲中部和东部国家的葡萄酒，在中国电子商务平台上上涨了215.8％。连接继续上升。最近，中国欧洲快递电子商务快递，里面装满了3D打印机，GamePad配件和其他产品，这是中国深圳市，并来到布达佩斯，匈牙利超过十天Ater。这列火车是广东大湾大湾地区的第一个中国 - 欧洲快报。它具有强大的稳定性，高安全性和大量运输的特性。这将为出口商品扩大国际市场提供新的物流渠道。近年来，中国与中欧国家之间的连贯性迅速发展。中国 - 欧洲的装运火车到达南部，中欧和东欧的国家已成为重要的货运火车和过境中心。匈牙利今天曾经引用匈牙利外交大臣锡哈尔多的观点，说“匈牙利从中国 - 欧洲的装运火车中受益”。就航空而言，中国，中欧和东欧国家之间的直飞航班总数超过30，双方的直接乘客和货物航班数量超过每周70。俄罗斯卫星网络最近注意到，中国 - 欧洲的发货路线H大街已经“新”了几天。其中，从乌鲁姆奇（Urumqi）到贝尔格莱德（Belgrade）的空中货物通道，塞尔维亚（Serbia）正式开放，整个旅行仅持续了10个小时。这将进一步降低物流成本，提高运输效率并反映塞尔维亚贸易市场和邻国，共同帮助发展“腰带和道路”等国家的国际物流和贸易的适当流动。此外，在实施许多主要项目时，例如克罗地亚的佩雷沙特桥和黑山南北高速公路，中国与中欧和东欧国家之间的结果合作使当地人有利，促进了人事和经济和贸易，并见证了中国，中央和东欧合作与合作。作为中国中欧和东欧国家之间合作的主要项目，匈牙利 - 塞尔比亚铁路预计将于今年完成。根据今天的巴基斯坦，一旦铁路完成了ND进行了，塞尔维亚和匈牙利章节之间的旅行时间从8小时到约3.5小时。塞尔维亚总统维奇（Vucic）在检查铁路建设期间说，铁路将对改善塞尔维亚人民的生计标准产生重大影响，塞尔维亚人民的生计标准促进了商品的流通，并与中国塞比亚人的关系狭窄。还没有，Cosco Shipping Piraeus Port Co，Ltd发布的报告报告表明，该公司在2024年的收入和收入都达到了创纪录的高点。该港口是由中国投资和运营的，已从损失发展到世界上增长最快的集装箱港口之一，为当地的经济和社会发展带来了更多机会。根据德国新闻频道电视台网站的说法，Piraeus港口越来越多地成为新的丝绸之路海洋路线的中心枢纽。中国通过新的丝绸之路扩大了全球贸易路线。 “双向冲刺”即将接近。超过多年来，中国文化与中欧和东欧国家的交流已经变得活跃。统计数据表明，感谢中国引入的一揽子签证促进步骤和对中部国家和东部国家的单方面无签证政策，与2021年相比，两国之间的人员交流增加了56％。克罗地亚的杜布罗夫尼克时间表示，中国表示，中国继续扩大它们。此举标志着中国与欧洲之间的更紧密的关系，并为克罗地亚旅行者提供了机会，这些旅行者可以轻松探索这个富裕而历史悠久的国家。希腊时报表示，中国在全球旅游业中的重要性将增加。根据希腊当天（至-day -day -Day -Day -day -Time旅游业）的说法，希腊正在加强飞机与中国的关系，以进一步吸引中国游客，并促进中国和希腊之间的旅游和文化交流。中国越来越接近中欧和东欧国家的人民。希腊的中国 - 盖克时报在中国推出了保加利亚商人Gao Weiyi（Stoyan Valentinov Geigovsky）。该报告说，2019年，高韦（Gao Weiyi）去宁波大学（Ningbo University）学习硕士学位。毕业后，他决定留在宁波，开展业务，并通过中国和中欧国家之间的文化和文化交流来促进旅游合作。去年10月，在索非亚中国文化中心的支持下，高韦伊在宁博组织了一个保加利亚代表团，参加了“海洋丝绸之路文化旅游展览”。 “我希望来自中欧和东欧国家的许多朋友可以利用机会而没有签证来体验中国旅游的美丽。”高韦伊说。公众对中欧和东欧国家的看法对中国在中国的国际形象与合作有积极的态度。塞尔维亚国际学院副主任伊沃纳·拉杰瓦克（Ivona Rajvac）l政治和经济学发表了一篇文章，称塞尔维亚和中国正在积极促进各种文明之间的交流和共同研究，并加深理解和欣赏。丰富多彩的文化演讲为民间交流建立了桥梁。孔子学院和贝尔格莱德的中国文化中心成为塞尔维亚人民了解中国文化的重要窗口。没有签证和直接飞行的政策促进了两国之间的人员交流，塞尔维亚已成为受到更多中国游客青睐的旅游胜地。希腊的“现代外交”网站最近发表了一篇文章，该文章指出，中国的增长和经济增长在促进全球经济稳定性的全球发展和规范中起着重要作用。中国提出的三项全球三项主要倡议，“腰带”倡议的联合建设等。 编辑：郑江