人才培养与产业发展是良性互动的——旨在问，看三所大学如何维持其专业（新经济方向）新材料制造车间，培养参数的技术骨干，以及不断运转的生产线；在居家养老院，专业团队监控数据，人工智能系统及时预警；智能交通实验室里，科研人员操控双胞胎数字平台，车辆行驶虚拟风暴……科技变革靠人才，人才培养靠教育。中央教育领导小组印发《关于调整优化高等教育主题和基础设置的行动（2025-2027年）》，指导建立健全主题调整机制、专业设置和人才培养模式科学技术发展和国家战略需求。 ——打造大学三大专业的故事成为观察人才与产业需求良性互动的窗口。湖南大学的教授。在大学问过，他认为该材料有良好的前景。我大一成绩很好，怎样才能有更大的发展？ “学术成果是唯一的门票，现代研究才是真实的世界。”王万涛清楚地明白。除了专业课的稳定学习外，科学研究也应该早点开始。第二天，他打算去中科院金属研究所申请实习，提前了解一下这个行业。取消了很多贵族，新设立了电子信息方面的主材料……近年来，湖南大学材料科学与工程学院完成了很多基础调整的循环。背后有哪些考虑它？去年我国新材料产业总产值突破8万亿元，连续14年保持两位数增长，专业人才需求不断上升。湖南大学研究生院副院长滕杰表示，为满足新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业的需求，电子材料致力于半导体、电子封装、功能材料与器件等领域，培养拔尖人才。学科专业调整优化，产业带动。 “很多基础材料仍依赖进口，国产替代已接近。”中车株洲时代新材料科技有限公司副总经理彭超义表示，解决“卡脖子”问题，急需技术的原创引领。 “新兴产业对新型复合材料的需求不断增加。”彭查Oyi表示，大多数现有材料在工艺过程中在耐温性、强度和灵活性方面都表现出不足，大学的单一课题不足以支持产业变革。例如，时代新材研发的高压液相技术已与华为、宁德时代等数十家企业合作。实施过程中，除了材料配方的研发外，还涉及到一体化材料结构的设计、工艺设备的相应更新以及流测试技术的同步跟进。技术成功的背后是材料、机械、力学、自动化等多学科专业的系统支撑。 “行业要求毕业生具备跨学科整合能力，了解新材料从研发到产业应用的全过程。”滕杰添加编辑。为满足人才需求，湖南大学材料科学与工程学院与时代新材料建立了校企联合实验室，针对可循环复合材料、氢能源存储、特色飞行器等前沿课题进行研究。 “学生在校期间深入参与产业项目，毕业后可以进行研发活动。”彭超义说。在当前所需学科的新专业人员的供应上，同样注重质量和数量。上海青浦区仁泽兆祥敬老院的一些老人。作业。尹思维进行的一项科学作业。通过收集成人大模型使用的交互数据，为智能设备的老化提供方向。截至2024年底，我国60岁及以上老年人口达3.1亿，占总人口的22%。最近几年，随着国家积极应对人口积累方针的实施，一系列政策相继出台，为银色经济提供了机遇。 “积累产业是朝阳产业，面临‘夕阳’。”复旦大学老龄化研究所副所长胡展表示。研究院成立于2021年，重点围绕聚集社会、银色经济等领域开展跨学科研究。续集之后，尹思维在学院面临着工作选择和继续深造。他的导师胡展告诉他：“如果这是一项科学研究或求职，你应该关注经济社会发展的需要。”上海仁泽养老服务有限公司负责人金晶晶表示，养老服务中的实际服务对象大多年龄较大、学历较低、流动较快，留下了庞大的行业人才。 “我们训练了居家护理院长有三位都是90年代出生的，但人才供给远远不能适应公司发展的需要。”他算了算，公司预计每年向医院开设两个新院区，但最快需要五六年才能培养出一位院长。通过扎实的专业知识、学科的视野、善用智能技术……老龄化行业急需高端人才。人才培养如何满足行业需求？ 需要双向吗？解决问题要从教育开始。复旦大学副校长马玉刚表示，2025年，学校将以非常规方式在银发经济、科学科技等学科和专业领域设立紧缺人才培养项目。今年起，学校将接收首批老龄事务管理专业硕士研究生。学校老龄研究所设立专列银色经济博士项目，该项目向未来两年学习人文社会科学博士的学生开放。 “我们不仅要研究成人，更要关注社会结构的积累。”胡展表示，面对流量积累，行业发展方向仍需探索。学科专业内涵更新，人工智能赋能实验室平台上的传统工程【镜头】，车轮飞在空中。屏幕上，模拟车辆层出不穷，各种数据实时跳跃。博旺大学交通科学与工程学院硕士王宇迅速写下测试结果，准备好优化算法，等待下一次仿真验证革命。现在正是金秋时节，王先生发现，有不少国内外车企都在重点发力新能源、汽车等领域。自主驾驶车辆，以及从大学引进高科技人才。近年来，智慧交通建设加速发展相关产业。 《交通强国发展框架》明确提出，我们正在大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术深度融入交通运输行业。大学如何适应产业变革？作为交通强国建设试点单位，北疆去年新增了一条重大交通运输。北王大学副校长严晓军介绍，学校以大数据、人工智能理论和研究范式更新了各学科、各专业的内涵。该学科175个专题中，有42个以“智力”、“智慧”命名，发展意义重大在智能交通、智能控制、智能治理等方面开展了工作。明大交通，源于工学。引入大数据和人工智能后，更新了学科的专业内涵。课程既保持了交通领域传统的经典交通课程，又涉及深度学习、智能视觉感知、大数据分析等切入方向。数学、计算机、控制科学……多学科深度融合，传统交通研究变得智慧。产学研转型加速。交通大学交通科学与工程学院教师周帆表示，研发团队在科学课题上改变了交通拥堵、安全隐患、效率低下等行业难题。 “奥托诺莫“我们的驾驶”是智慧交通应用的一大场景。2024年初，周凡团队与业界共同完成了“L3+驾驶员+驾驶员安全防护技术”项目。研究团队利用仿真软件制作车辆动力学模型，模拟真实路况，涉及突然行人穿越等恶劣情况，最终研发出“安全副驾驶”系统，依靠安全驾驶大数据实时监控自动驾驶， 可以在关键时刻主动干预，确保行车安全。行业方向名气大，人才怎么样？目前，行业青睐综合型人才，不仅掌握交通系统规划和管理知识，还掌握大数据、人工智能和计算机技术等技能。周帆介绍，学院定位于智慧交通领域，以及学院的工作机会。毕业生包括互联网企业、交通运输企业、政府交通部门、设计研究机构、智能汽车企业等。就业市场欣赏科学的研究和实践经验。科研中掌握的车辆协作算法和多模态大模型技术，让王宇有了求职的底气。 “能够用技巧验证理论，把知识运用到训练中，让我很有成就感。”王宇说。 （孙天黄超李大午） 编辑：聂越